http://www.chexianinfo.com

商业车险费率改革扩容 粤明年车主保费或降10%

时间:2017-12-18 09:52   来源:www.chexianinfo.com

备受广大车主关注的商业车险费率改革,明年将迎来大扩容。包括广东在内的12地保监局所辖地区纳入商业车险改革试点范围,其试点将在明年1月1日启动。

广东保监局相关人士昨日向南都记者透露,目前保监会相关文件还没下发至局里,不过消息基本属实。广东保监局届时会尽快出台适合广东特色方案。南都记者从部分财险公司了解到,各公司都已着手准备。“风险保费越发趋于透明。中小公司压力会更大。”广东一位财险公司负责人表示。

车险承保利润率仅5.9%

“下一阶段广东保监局的工作重点是,根据保监会统一部署,扎实推进商业车险费率市场化改革。”广东保监局相关人士称,不过,目前保监会相关文件还没下发至局里,所以不清楚第二批试点时,保监会是否会再度深化改革条款。但是如果文件正式下发,广东保监局会尽快出台适合广东特色的方案。

“广东车险市场竞争非常市场化,财产险公司中经营车险众多,各种渠道充分发挥作用。”上述负责人表示。“车改后条款会更加合理,保险责任更宽。”

“以大数法则为基础,市场化为导向,逐步扩大财产保险公司商业车险费率厘定自主权。改革后,各家公司将使用中国保险行业协会的示范条款。在费率方面可以根据风险系数、渠道系数、自主核保系数来调整车险保费。这将建立标准化、个性化并存的商业车险条款体系。”上述人士表示。

广东保监局27日公布的数字显示,广东(除深圳外)前三季度财产险业务保费收入485.8亿元,同比增长13.3%。保证险、责任险等非车险业务继续保持良好发展势头,同比分别增长18.9%和15.5%。

南都记者获得的数据显示,车险业务前9个月,车险保费收入368 .12亿元,同比增长了15.41%。不过,车险整体承保利润19.7亿元,承保利润率5.9%。

从公司来看,份额集中在人保、平安、太平洋三家公司,三家车险市场份额占了广东整体市场的66.19%。人保和平安车险保费收入也处于比较高增长,分别为19.47%、21.62%。

相比之下,不少中小型公司车险保费收入甚至出现同比下滑。继史带财险之后,近期美亚保险也宣布退出车险。“车险主要考虑品牌、价格和服务三个方面的因素。中小公司业务量较小,赔付支出和手续费及佣金支出却连连上升,车险亏损难免。大公司虽然赔付率有所降低,但是费用率大增也是个制约的问题。”广东一位财险公司负责人对南都记者表示。“商车改革,风险保费越发趋于透明,市场打的就是费用战。中小公司压力会更大。”

南都记者观察到,部分车险业务量较小的公司赔付率已经到达89%。

消费者平均保费下降10%

车改会对消费者产生什么直接影响?广东车险从业人士均表示,对于低风险车主而言,伴随车险改革的推进,其保费将呈现下降趋势。与此同时,高风险车主或者出险次数较多的客户,其保费则有可能大幅上升。

具体一点:改革后车险理赔次数和保费价格直接挂钩,如果理赔次数少,第二年车险续保就可以享受一定的价格优惠,如果一年内出险次数过多,产生2次或2次以上的出险理赔次数,那么车主不但享受不到价格优惠,车险续保的时候保费可能还会上涨,出险次数愈多,上涨幅度越大。

7月31日,保监会发布《商业车险改革试点首月运行平稳》一文,指出改革首月,6个试点地区车均保费同比下降约9%。约77%的投保人续保保费同比下降,约23%的投保人续保保费同比上升。

从试点情况看,6个地区改革试点让消费者平均保费下降了10%左右。遵纪守法不出险的好车主保费会下降。

中国平安财产保险副总经理曹六一表示,6月份试点以来,70%的客户得到了更多的优惠和实惠。在一些过去风险控制和出险频率比较高的客户给予了涨价,这也是适应行业和市场发展的需要。

部分公司仍靠低价格竞争

虽然车险费改给了保险机构更大定价自主权,但由于车险研究不到位以及个人驾驶数据积累等方面不完善,汽车保险市场的发展依然面临着诸多挑战。

人保财险车商部总经理双磊表示,中国的汽车保险发展到现在,虽然规模已经很大,但整个风险定价与科学定价还有一定的差距。

业内人士也表示,其实目前业内依然是维持之前的打法。“其实大家没有太多客户以前的驾驶习惯这样的数据。在已经试点的地区,大家为了市场竞争都用‘双八五折’来做,即自主渠道系数和核保系数都是按0 .85的最低标准计算。”据一位去试点地区调研的某大型财险公司高管表示,这或将影响保费充足率(衡量保险公司偿债能力的指标),从而导致车险承保亏损。





上一篇:车险费改方案即将公布 附加费率引争议
下一篇:商业车险费率改革落地常德
热门新闻排行榜
随机推荐
你可能会想知道