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最新零整比出炉,你的车险划算不

时间:2018-02-12 09:22   来源:www.chexianinfo.com

原标题:最新零整比出炉,你的车险划算不

最新零整比出炉,你的车险划算不

   本报记者 晓霞
  4月25日,中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会联合发布最新的汽车零整比研究成果。数据显示,截至3月末,国内市场汽车零整比是327.96%,常用配件负担指数为14.92,呈现逆势上扬态势。
  何谓车险零整比?它指不同汽车品牌、车型之间的维修价格差异。整车价格一定的条件,零整比系数越高的车型,维修成本越高,保险公司为该车型核算出的车险费率也会越高。
  实际可能发生这样的情况:A先生与B先生购买了同样10万元的车,而A的车因为零整比较高,车险基础保费高出一大截。就像老司机们都说桑塔纳车经济实惠,是因为维修点多、配件齐全且价廉。2015年开始,陕西推行的新版商业车险费率计算公式中,商业车险保费=基础保费×NCD因子(无赔款优待系数)×自主核保系数×渠道系数×交通违法系数。其中,基础保费的计算与车型系数,与零整比直接相关。
  从此次发布的数据看,汽车零整比系数最高的车型是北京奔驰GLK级,汽车零整比系数为830.49%,最低的车型为力帆620,汽车零整比系数为157.66%。我们常见的几种车型零整比分别为比亚迪F3为209.39%,本田雅阁为294.90%,一汽奥迪Q3为426.29%。
  根据汽车维修大数据,在车辆的日常使用过程中,发动机、变速箱等配件的更换频率为0.0153%,而保险杠、灯具等易损配件的更换频率则为6.2755%。而实际上,保险杠等18项常用配件的损失率之和占比已超过了汽车维修配件的50%。
  中保协方面指出:与上期相比,零整比指数偏高的汽车厂商纷纷高调宣布下调配件价格,但往往调整的都是发动机、变速箱等价值高、更换、损坏频率低的配件,而诸如保险杠、灯具等易损、易耗配件的价格却同步提升,最终导致消费者感受不到零配件下调带来的实惠。例如,东风悦达起亚K2车型,汽车零整比系数同比上涨幅度7.14%,常用配件负担指数同比上涨幅度为26.96%。该车型的前保险杠价格从上期的406.72元调整到978.80元。
  此外,两协会还推出了保养指数,通过重新采集各样本车型保养周期内在4S店的养护项目、配件及工时价格,导入计算公式进而核算出各车型的保养指数。结果显示,在样本车型中保养最高的车型为梅赛德斯奔驰S级,保养指数为40.85;最低的车型为广汽丰田雅力士,保养指数为4.69。





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