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车险改革,坑变得少了,那是你想多了?

时间:2018-02-28 15:31   来源:www.chexianinfo.com

车险,车友们一点都不陌生,至少都知道有一个交强险,还有很多的商业险可以选择。

上车险有很多种选择,什么划痕,玻璃,轮胎,车上人员等等,甚至还有自燃险,太多了。

保险玩的是文字游戏,上了哪个险种,出的什么事故,都会有一个说法,特别是商业险险种,按照划分责任来赔偿。

这是最要命的,不遵守规则,你就是一个完蛋。

另外,汽车保险的改革方向,有几个:

一是商业险的改革,面向用户端。

这个已经在2016年基本完成,最低商业险种也可以打折到很低,这对车主来说也是一种福利。

鼓励开车慢点,用保险金来衡量一个司机的素质,以后买二手车,看一下以往的保险单就可判断这个车的价值了。

你若是除了两次以上事故,商业险就可能翻倍,一辆车4000的保险,一下搞到8000了,心疼不?

心疼就好了,那就慢点开车吧。

一慢,很好,事故也少了,每个人都当心了,对社会百利而无一害,利国利民大好事。

二是汽车问题担保方向的改革。

这个是什么意思呢?

其实很简单,这个主要是面向B端的一些服务,例如:汽车厂商和4S店的一些业务。

假如一辆车因为品质问题,需要大修,需要换配件。

现在请情况是什么?

4S店先垫资,给用户换了,换了以后,在经过区域经销,在经过大区审批,最后到达总公司售后部门。

售后部门,还要审核,这一折腾能不能下来还好说,能下来的话也需要大半年以后了。

以至于现在的4S店,为什么现在车主一有车的问题,一个劲的说是车主自己操作的问题,意思就是不给换,不给修。

要客户出钱,才可以修。

这样,客户的安全感越来越差,品牌质量也越来越差,本来很好的品牌,一折腾完蛋了。

口碑急速下降。

这个怎么办呢?

保险介入,国外都是这么先进的来解决的。

一有问题,4S点鉴定,上报审批,5分钟解决,之后就给客户订配件,换了,钱谁出?

保险公司来垫资,先给客户修好。

客户端稳住了,就是一个先进的模式,客户会觉得,快速,服务好,口碑就好。

得到的结果是什么?

客户自动为你宣传,即使有一些小毛病也无所谓,服务好,心里舒服,客户满足感,安全感就存在。

这就是讲的,什么是用户模式,原来的模式是属于漏斗模式,一次买完车,就不准备让客户再次消费了,也不念你的好,那就可想而知,一定不是那么顺畅。

保险一般是锦上添花,如果能够为产业链雪中送炭,通过机制来解决这一些实际问题,学习国外先进经验。

那将不得了,不得了。

小编点评:

一是购买保险,作为用户,你的标准是什么?

除了强险,还有就是金融公司要求的,三者,车损,盗抢,这都是必须;另外司机也要上一份,若是条件允许,思想够先进那就全车人,每人上一份,好处自己想去吧!

二是车险行业的改革,还没有真正到位,还很不包容,设计的圈套还太多,诚心不足。

给客户的诚心不足,给产业带来的好处微乎其微,发展空间巨大,未来那一家保险公司,先解放思想,将会出现一个新的巨无霸,比平安牛逼多了,平安是电话时代的领导者,谁会是互联网时代的保险领导者呢?





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